物流現場を改善していくためには、現在の問題点を明確にし、その問題点にどのような対策をすれば改善効果が期待できるのかも明確にすることが大切です。こちらでは、輸配送で挙げられる問題点や対策方法により期待できる効果について紹介していきます。
輸配送で挙げられる問題点
輸配送で挙げられる問題点はいくつかあります。
積載率に差がある
まず、配送車輌によって積載率に大きな差があるというのは非効率的です。この問題点は、配送ルートが的確なルートではないというのが主な原因と考えられます。
車両台数が多い
配送している車両台数が多すぎるというのもよくある問題です。車両台数が多くアイドル時間が長くなってしまっている場合は、見直しが必要になります。
納品が遅れる
納品遅れが多いというのも大きな問題なので早めに対策をとることが大切です。納品遅れが多い場合は、貨物状況をしっかり把握できないのが主な原因と考えられます。
荷物に傷がつく
荷物に傷がついてしまうのも輸配送で挙げられる問題点です。輸配送で荷物によく傷がついてしまうという場合、荷崩れ対策や雨濡れ対策などの養生不足や運転が雑である可能性も考えられます。
環境負荷が大きい
環境負荷に関する問題も輸配送でよく挙げられる問題点です。燃費が悪かったり、燃料の使用が多いなどの他、使い捨ての養生資材を多用するなど環境負荷が大きい場合は、少しでも負荷を軽減するための対策が必要になります。
対策により得られる効果
輸配送で挙げられる問題点が明確になれば、次はその問題点に対してどのような対策をとるかを考える必要があります。
配送車輌によって積載率に大きな差が出ていたり、車両台数が多いという場合には配送ルートの見直し・改善を行うことで運行時間の短縮が期待できます。
また、近隣のセンターと混載することでも運行時間の短縮を図れたり、車両規格を適正にすることで車両台数を減らすことも可能になります。
納品遅れが多いという問題点については、輸配送途中でも容易に配送状況を把握できるシステムを構築することが対策になります。
荷物に傷がつくという問題点については、運転手の自覚だけに頼らず適正な運転をするための手順をマニュアル化することで輸送品質を向上させていくことも大切ですし、荷崩れ防止バンドや緩衝材などを活用する対策も必要です。
環境負荷の問題に対しては、待機時間を減らす対策をとったり、アイドリングの削減や低燃費で走行するための運転指導などを行うことが燃費の向上につながります。また、繰り返し使える荷崩れ防止バンドを使うことで、廃棄物をなくしCO2の排出量削減が可能となります。
輸配送で挙げられる問題点と対策で得られる効果について紹介しました。荷崩れ防止バンドについてのご質問は、こちらまでお問い合わせください。
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